Los bomberos de Castilla La Mancha, sin normativa y sin recursos

El objetivo sería unificar todos los servicios de la Comunidad en cuanto a funciones, horarios, personal, equipamiento, vestimenta o cuánto deben aportar las diputaciones "para que todo el mundo sea igual" pero "no hemos avanzado nunca nada", lamentan desde CONBE. Desde el servicio de bomberos de Toledo añaden que la falta de acuerdo se debe a que hay "muchos intereses encontrados entre provincias y entre sindicatos". "Nunca se da el paso definitivo", añaden.

Un colectivo sin convenio laboral.-

Según cuenta LauraG. Cabanillas en su extenso artículo de Vozpópuli, el vacío legal que sufre este colectivo es más sangrante en el apartado que afecta al personal de los parques. Para empezar, no todos los servicios de bomberos de Castilla La Mancha tienen el mismo régimen: algunos bomberos son interinos; otros, funcionarios y otros, personal laboral. En el caso de interinos y funcionarios, se rigen por el Estatuto del Empleado Público y en el caso del personal laboral, por el Estatuto de los Trabajadores. La excepción es la provincia de Ciudad Real, donde los bomberos se acogen a la misma normativa que los servicios de emergencias.

Ninguno de estos dos documentos recoge las necesidades específicas de los cuerpos de bomberos, sobre todo en lo que respecta a horarios y guardias. "Se trata de una adaptación de los acuerdos marco, no es un reglamento que regule nuestro funciones específicas", explican desde Toledo. En esta provincia, además, los bomberos son funcionarios de categoría C1 – no tienen la misma categoría laboral en todas las provincias –, por lo que no tienen rango de agente de autoridad. Esto provoca "problemas a la hora de intervenir", denuncian. Para cambiar esta situación "habría que subir de grupo y pasar de C1 a C2", explican, aunque eso supone un "problema económico, porque cobrarían unos 120 euros más al mes".

En el caso de las guardias de localización, en esta provincia se copió el sistema que siguen los médicos. Este régimen afecta en total a ocho personas: cinco sargentos, dos suboficiales y un oficial. Fuentes del servicio de bomberos de Toledo explican que las guardias de localización son mensuales – es decir, cobran un plus por estar localizables el mes completo – pero realmente las guardias son de quince días. Estas fuentes denuncian que esta situación supone "hacer muy mal uso de los fondos públicos", ya que, además, en algunos casos cobran también horas extra. "Han defendido guardia de localización a su antojo", añaden.

Los bomberos también denuncian el empleo de vehículos del servicio para uso personal y violaciones del régimen de incompatibilidades, concretamente en la impartición de cursos en otras provincias o comunidades autónomas, superando las horas máximas anuales para cursos de formación, que actualmente son 75. ¿Quién autoriza entonces estas horas adicionales? Según explican desde el servicio de bomberos, el gerente del Consorcio, un cargo designado por la Diputación. "A cambio, convocaron una oposición hecha a medida, con el perfil de esta persona", comentan.

Deficiencias de equipamiento y formación

El Consorcio de Bomberos de Toledo cuenta también con una serie de deficiencias de equipamiento y formación que en ocasiones obligan a acudir a otros servicios ante la imposibilidad de llevar a cabo las intervenciones. En concreto, carece de los siguientes recursos:

Equipos de intervención NRBQ (nuclear, radiológico, biológico y químico). “Principalmente nos preocupan las químicas, pues en la provincia existen muchas empresas en las que se utilizan materias muy peligrosas, incluyendo explosivos”, explican. “Ya se han producido emergencias de este tipo y han tenido que venir de otros servicios a intervenir porque nosotros no podíamos”.

Formación en salvamento acuático, rescate subacuático y rescate de animales.

Equipos para apeos y apuntalamiento.

Además de estas deficiencias, denuncian la precariedad de los equipos de riesgo eléctrico, ausentes en muchos de los vehículos operativos.

Pero no sólo tienen que lidiar con carencias, sino también con averías. El único vehículo autoescala de la provincia, necesario para rescates en altura, se averió el pasado 17 de marzo. La avería era de tipo mecánico, concretamente, la caja de cambios. El camión estuvo inoperativo hasta el 21 de marzo, cuando por fin volvió al servicio tras su reparación. Al día siguiente, sufrió otra avería en la caja de cambios y ha estado inoperativo otra semana más, hasta este jueves 28 de junio. "Tenemos que trabajar con lo bueno y con lo malo", zanjan con resignación.