El presidente del Port de Tarragona, Santiago Castellà, ha realizado una visita a las instalaciones de la PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo. Durante esta inspección, estuvo acompañado por la alcaldesa de Guadalajara, Ana Guarinos; el alcalde de Marchamalo, Rafael Esteban; y representantes de DTL, el agente urbanizador del proyecto. Esta visita permitió supervisar el avance de las obras, que se encuentran en su fase final con la instalación de las vías ferroviarias.
En esta etapa crucial, los esfuerzos se centran en la colocación de vías sobre balasto y hormigón, así como en la cimentación de la esplanada y la conexión con la línea de Adif. Este último paso es fundamental para asegurar la integración de la terminal con la red ferroviaria. La nueva terminal está diseñada para gestionar hasta 100.000 contenedores anuales, convirtiéndose en un punto estratégico para el transporte de mercancías entre el centro peninsular y el Port de Tarragona.
Oportunidades estratégicas
“Esta terminal representa una oportunidad única para el Port de Tarragona, permitiéndonos posicionarnos en un lugar estratégico que favorecerá nuestro crecimiento. Además, será una vía de salida para las mercancías producidas en el centro peninsular hacia Europa y el resto del mundo”, destacó Castellà durante su visita.
Asimismo, enfatizó la importancia del proyecto para mejorar la competitividad del puerto y sus operaciones: “PortTarragona Terminal no solo optimizará el transporte de mercancías, sino que también generará nuevos empleos e impulsará los tráficos del puerto”, afirmó.
La terminal está ubicada en Ciudad del Transporte – Puerta Centro, lo que le otorga una posición privilegiada cerca de las principales autovías y vías ferroviarias. Esto facilitará el acceso y conectividad entre los muelles tarraconenses y el centro de la península Ibérica.
Beneficios locales
Los representantes locales han destacado los beneficios que este proyecto aportará a sus comunidades. Ana Guarinos expresó que la finalización inminente de las obras es “una excelente noticia”, ya que potenciará el flujo de mercancías y abrirá a Guadalajara hacia el mar Mediterráneo. Esto reforzará el desarrollo económico del Corredor del Henares al ofrecer una distribución más competitiva a través del ferrocarril.
Por su parte, Rafael Esteban celebró los avances en las obras y subrayó que estas dotarán al proyecto Puerta Centro con herramientas esenciales para convertirse en el centro logístico más importante del área central peninsular. “Esto abrirá a nuestras empresas una ventana directa hacia flujos comerciales desde Oriente Medio y Asia”, agregó Esteban.
Estado actual de las obras
Las obras continúan avanzando con varios proyectos activos. Esta semana se reanudará el hormigonado de la losa destinada a contenedores y maniobras, interrumpido anteriormente por condiciones climáticas adversas. También se están ejecutando drenajes en la plataforma de vías y se avanza en la construcción de muros para contener taludes entre diferentes niveles.
Además, se lleva a cabo la canalización necesaria para conectar los sistemas de comunicación, señalización y seguridad ferroviaria con las estaciones cercanas.
Un proyecto clave
La PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo es esencial dentro de la estrategia del Port de Tarragona para consolidarse como un hub logístico referente en el Mediterráneo. Su puesta en marcha promete un aumento significativo en el volumen manejado y mejorará notablemente la conectividad entre el centro peninsular y los puertos europeos más importantes.
Con una superficie total de 150.000 m², esta infraestructura responde a la apuesta por potenciar el transporte ferroviario dentro del plan estratégico del puerto. Cuando esté operativa, podrá recibir trenes con longitudes hasta 750 metros.
Aporte financiero europeo
El proyecto cuenta con financiación europea mediante los fondos Next Generation incluidos en el Plan de Transformación y Resiliencia (PERTE). La Autoridad Portuaria ha recibido 14.273.000 euros destinados a impulsar esta iniciativa clave para fomentar una recuperación económica sostenible alineada con las prioridades estratégicas europeas.
La noticia en cifras
| Cifra |
Descripción |
| 100,000 |
Capacidad anual de gestión de contenedores de la terminal. |
| 150,000 m² |
Tamaño total de la nueva infraestructura de la terminal. |
| 22,069,873.33 € |
Importe adjudicado para la segunda fase de obras (antes de impuestos). |
| 14,273,000 € |
Monto recibido de fondos Next Generation para el proyecto. |
Si (
No(
