Llega a España el autobus 'low cost': viajes a 1 euro por Europa

El resto de clientela debe pagar tarifas que varían en función de la demanda, pero normalmente se sitúan por debajo de la media de otros operadores. Y es que gracias a que sus autobuses son más grandes que los tradicionales (con 72 plazas frente a las 50 habituales) esta compañía puede ofrecer unos precios tan atractivos.

A continuación, vamos a hacer una comparativa de lo que cuesta un billete de Megabus para ir de Barcelona a París, en la misma fecha, y el precio que aplican otros medios de transporte al mismo destino. La diferencia es mayúscula.

Ahora, vamos a comparar ambos billetes con el ferrocarril. El 15 de diciembre del año pasado, AVE inauguró el trayecto Barcelona-París, la primera conexión por ferrocarril de Alta Velocidad de España con Francia y el resto de Europa. Pero, viajar en tren de alta velocidad a la capital francesa sale significativamente más caro que en autobús o avión. En concreto, por 285 euros.

Pero las diferencias en el tiempo que se tarda en hacer el mismo recorrido en tren, en avión o en autobús, hace que muchos prefieran pagar más por ahorrar horas de viaje.

Mientras que en el autobús el pasajero tardará 14 horas en llegar a Paris; en AVE lo hará en poco más de 6 horas y en avión en 2 horas. En el caso del avión hay que destacar que Ryanair opera en el aeropuerto de Beuvais, que está ubicado a una hora del centro de la ciudad. Por el contrario, las estaciones de tren y autobús de París, están ubicadas en el centro de la ciudad.

Pero Megabús no sólo desafía al resto de medios de transporte, también lo hace con los de su propio sector. Si comparamos el precio de un billete a Barcelona-París con Megabus con otro en la empresa de autobuses Alsa, el coste con la española es de 152 euros mayor.